|
| | Bydgoska Masa Krytyczna | |
Stanęli w szeregu, koło w koło, naprzeciw Ratusza, jakby w szyku bojowym. Dookoła śnieg, temperatura po niżej zera. Mimo to atmosfera radosna, wręcz gorąca. Większość z nich zdaje sobie sprawę, że właśnie dzieje się coś ważnego, istotnego dla wszystkich cyklistów w naszym mieście. To właśnie oni 36 kolarzy stworzyło pierwszą Bydgoską Masę Krytyczną.
Masa minęła bez większych zakłóceń, poza kilkoma poślizgami kolarzy. Rozpoczęła się w ostatni piątek stycznia punktualnie o godzinie 16.oo. Na początku była to bliżej nie określona grupa cyklistów stojących przy hali „Łuczniczki”, ale z każdą chwilą grupa nabierała charakteru Masy Krytycznej. Co róż usłyszeć można było gwizdki i okrzyki „miasto dla rowerów!, Chcemy więcej ścieżek rowerowych!” O 16.15 Masa ruszyła w stronę Starego Rynku. Tam ustawili się w szeregu, aby zaprezentować się mieszkańcom Grodu nad Brdą i zrobić kilka pamiątkowych zdjęć. Po chwili ruszyli już na poważnie, bo po ulicach. Najpierw Mostową i w Focha, później w Warmińskiego. Krętymi uliczkami Śródmieścia w stronę Śniadeckich, masa przez chwilę pokazała się na Placu Wolności, po czym żwawo ruszyła Gdańską w stronę Alei Mickiewicza. Stamtąd prosto w Powstańców Wielkopolskich i w lewo w Wyszyńskiego na pas szybkiego ruchu. Mijając kolejne rondo znaleźli się na Marii Curii-Skłodowskiej, potem Łęczycką i w górę w stronę Kapuścisk. Masa rozciągnęła się. Był to sygnał do krótkiego odpoczynku przy Hermesie oraz ponownego zbicia się w zwartą grupę. Przed nimi czekał prosty odcinek przez Wojska Polskiego aż do Kujawskiej. Świadkowie mówią, że to właśnie tam masa ukazała swoje nierozerwalne oblicze płynnie „wbijając się” w rondo i w dół Kujawską. Była to już końcówka parady rowerów i ich jeźdźców. Jeszcze tylko runda honorowa przez Stary Rynek, podziękowania i do domów. Bydgoska Masa Krytyczna przeszła do historii.
Nie ma oficjalnej i obowiązującej definicji Masy Krytycznej. Spowodowane jest to różnymi celami zorganizowania masy. Niektóre, tak jak akcja Bydgoska wyróżniają się brakiem organizatorów, w takiej sytuacji każdy z uczestników jest po części współorganizatorem. Tak naprawdę to MK można zorganizować z dowolnego powodu, jest to swojego rodzaju sposób komunikowania się kolarzy z władzami. W pojedynkę jest trudno zwrócić uwagę na trapiące ich problemy. Razem, a zwłaszcza dużej grupie łatwiej odnieść sukces. Najczęściej spotyka się akcje, których zasadniczym celem jest protest przeciwko niedostrzeganiu przez miasta, wielkomiejskie aglomeracje problemów rowerzystów. Zdarzają się także masy pacyfistyczne, tak jak Londyńskie akcje z marca ubiegłego roku. Masa krytyczna jak wskazuje nazwa to minimalna grupa nacisku potrzebna do uzyskaniu maksymalnego efektu. Masa jest to połączenie manifestacji z paradą. –informuje Tomasz Urban współinicjator pierwszej Bydgoskiej Masy Krytycznej – akcja ma na celu pokazanie miastu, że jest nasz dużo, że potrzeba ścieżek rowerowych i bezpiecznie możemy poruszać się po mieście. A co najważniejsze, że chcemy przekazać wszystkim, że według nas najlepszym środkiem do przemieszczania się po mieście jest rower niezależnie od pory roku. Masa Krytyczna jest to spotkanie większej grupy rowerzystów i ich wspólny przejazd przez miasto, dzięki czemu są lepiej widoczni i mogą się bezpiecznie poruszać po ulicach, mogą łatwiej przekazać swoje racje. W grupie siła, a przewodnim hasłem jest: „dość korków samochodowych, dziś jest korek rowerowy!" Jedno jest pewne, aby doszło do masy potrzebni są kolarze na swych jednośladach.
Wszystko zaczęło się 25 września 1992 roku, kiedy to 48 przypadkowych cyklistów spotkało się na ulicach San Francisco. Od tego czasu spotykają się oni regularnie, w każdy ostatni piątek miesiąca, aby wspólnie jeździć na rowerze. Bardzo szybko ideę tą podchwycili rowerzyści z innych miast i dzisiaj podobne imprezy odbywają się w ponad 230 miastach na świecie. Na niektóre z nich przyjeżdża kilkuset a nawet kilka tysięcy rowerzystów (Londyn, Sydney, Melbourne, San Francisco...). Tradycją stało się, że akcje ta mają miejsce zawsze w każdy ostatni piątek miesiąca. W Polsce pierwsza masa odbyła się 8 maja 1998 w Warszawie i od tego czasu odbywała się cyklicznie. Co jakiś czas wzbudzając większego zainteresowania policji. Od tego momentu podobne akcje regularnie organizowane są w całym kraju (Szczecin, Łódź, Gdańsk, Radom, Olsztynie) a od 30.01.2004 także w Bydgoszczy.
Zasady są proste. Wynikają z charakteru akcji. Nie ma organizatorów. Od każdego z uczestników zależy to, co przygotuje i jak będzie się zachowywał. Należy zaopatrzyć swój rower w oświetlenie, aby można bezpieczniej poruszać się po mieście. Przejazd to nie wyścig, uczestniczą w nim różne osoby z różną kondycją. Dlatego też podstawową zasadą jest, że kolumna kolarzy porusza się z prędkością około 10-12km/h. Uczestnicy starają się nie hamować gwałtownie. Obowiązuje zasada, że wszyscy stosują się do przepisów ruchu drogowego. Jeżeli jakaś grupka cyklistów zostanie na przykład na czerwonym świetle, grupa prowadząca ma obowiązek zatrzymać się i poczekać wszystkich uczestników. Kolarze starają się w miarę możliwości przepuszczać tramwaje i autobusy i oczywiście pojazdy uprzywilejowane. Nie wolno jeździć po torowiskach tramwajowych, wysepkach i chodnikach. Podczas przejazdu, jak i całej akcji należy zachowywać się spokojnie i kulturalnie, a przede wszystkim bez agresji. Nawet, gdy inni uczestnicy ruchu drogowego zachowują się agresywnie obowiązuje zasada „Mądry głupiemu ustępuje”. Uczestnicy akcji muszą stosować się do zaleceń eskortujących, bądź napotkanych policjantów. Są to najważniejsze zasady przestrzegane przez uczestników masy. Jak do tej pory dobrze funkcjonują, pozwalają na bezproblemowe poruszanie się po mieście.
Kolejna Masa Krytyczna tradycyjnie jak na całym świecie w ostatni piątek lutego. Więcej informacji co, gdzie, i o której godzinie? Dowiedzieć można się odwiedzając bydgoską stronę internetową masy www.masa.bydgoszcz.prv.pl
|
|
|
| |
|
